Grève à la sncf, le 18 octobre

Un article de Lutte Ouvrière :

Dans les entreprises
À la SNCF : vers la grève
Depuis que Fillon a déclaré le 9 septembre que la réforme des régimes spéciaux de retraite était prête, depuis que Sarkozy l'a confirmé le 18 septembre puis a précisé sa « méthode » et surtout le calendrier qu'il compte suivre, le climat social évolue de jour en jour à la SNCF. La réforme des régimes spéciaux est un coup, parmi d'autres, porté par le gouvernement et la direction. Il est venu après l'annonce de la fermeture programmée de 262 gares fret, pouvant entraîner jusqu'à 7 000 suppressions de postes, après la décision d'appliquer la loi cadre sur le « service minimum », et au moment même où la direction, dans les négociations salariales, ne prévoit que 1,3 % d'augmentation pour l'année 2007

C'est dire que les cheminots sont en première ligne. Face à toutes ces attaques, les six fédérations syndicales qui se sont réunies le 19 septembre, CGT, CFDT, FO, CFTC, SUD-Rail, CFE-CGC, ont proclamé que « l'heure est à l'action » et appellent « les cheminots à s'inscrire dans un mouvement national de grève le 18 octobre 2007 ». Quant à l'UNSA et à la FGAAC (autonomes agents de conduite), elles ont indiqué « qu'elles ne fermaient pas la porte à la mobilisation ». Elles attendent en fait une rencontre prévue avec le ministre Xavier Bertrand, le 27 septembre, et les résultats de la négociation salariale.

Depuis qu'a été annoncée la journée de grève du 18 octobre, les discussions sont très nombreuses, bien plus qu'elles ne l'avaient été avant la grève de 1995. Il y a ceux qui pensent qu'une journée de 24 heures ne suffira pas pour faire reculer Sarkozy et qui se disent prêts à continuer. Mais il y a aussi ceux, encore nombreux, qui veulent voir ce qui va sortir des rencontres prévues avec les représentants du gouvernement et ceux de la direction de la SNCF.

Cependant, ceux qui pensent que la grève est inéluctable sont chaque jour plus nombreux. Non seulement la grève se discute, mais aussi la nécessité de s'adresser à tous les travailleurs qui verront le régime général à nouveau attaqué en 2008, avec l'allongement programmé à 42 ans, voire 45 ans de cotisations retraite. Et le fait que la fédération CGT ainsi que d'autres syndicats expliquent cela rend palpable l'idée que le mouvement pourrait s'étendre.

De son côté, la direction de la SNCF a nommé dans chaque établissement un « monsieur retraite » chargé, avec bien du mal, d'expliquer le bien-fondé de la réforme. La crainte qu'éprouve la SNCF face à la grève qui se prépare ne fait qu'alimenter les discussions parmi les cheminots et les conforte dans leur bon droit et dans les possibilités qu'ils ont de faire reculer le gouvernement.

Correspondant LO

Contre les mauvais coups du gouvernement, la réaction des travailleurs, de la sncf, du monde du travail en général, devront aller en s'amplifiant. Espérons que cette journée du 18 soit un franc succès, et qu'elle en appelle d'autres, assez rapidement.

toujours su LO :

Dans les entreprises
Triage de Villeneuve-Saint-Georges (VIP) Le 18, et plus...
À l'appel de la CGT et de SUD-Rail, mardi 25 septembre dans la matinée, une assemblée d'une centaine de cheminots du triage de Villeneuve-Saint-Georges (région parisienne) s'est réunie dans la perspective de la préparation de la journée de grève du 18 octobre. Les discussions et les interventions étaient très animées et combatives. L'assemblée a demandé aux syndicats de déposer un préavis de grève reconductible à partir du 18 octobre. À suivre...

Et à edf et gdf :

Dans les entreprises
La préparation de la journée du 18 octobre à EDF et GDF
La fédération CGT mines-énergie, majoritaire à EDF et GDF, a mis un certain temps à se décider. Depuis l'annonce de la fusion GDF-Suez et de la privatisation de GDF qui l'accompagne, aucune riposte n'avait été organisée... Mais, dans un communiqué du 24 septembre, elle annonce qu'elle « propose aux salariés de faire du 18 octobre une journée de grève et de manifestation » à la fois contre la remise en cause des régimes de retraite et contre la fusion GDF-Suez.

La plupart des secrétaires syndicaux (ils sont plus d'une centaine) ont fait pression pour que les électriciens et gaziers se joignent au mouvement des cheminots. FO et SUD appellent également. La CFDT, la CGC et la CFTC ne se sont pas encore prononcées pour le moment.

Dans les services, la nouvelle vient d'être connue, et il est encore un peu tôt pour mesurer les réactions. Mais on peut dire que la question des retraites est largement débattue et que pas mal de salariés disent qu'il faut réagir « maintenant ou jamais ».

Correspondants LO

Dans les entreprises
Dépôt d'Ivry-sur-Seine (Val-de-Marne) Le ton monte
Le 19 septembre, au lendemain de l'intervention de Sarkozy, le « monsieur retraite » du dépôt d'Ivry-sur-Seine a tenté de transmettre la parole de la direction SNCF à une équipe de cheminots de l'atelier, majoritairement composée de jeunes embauchés.

Le ton a vite changé quand un cheminot plus ancien lui a rappelé que rien n'était encore fait, qu'en 1995 Juppé disait aussi qu'il ne reculerait pas et que c'est finalement la grève qui a eu raison de lui. Du coup, les plus jeunes ont rappelé aux cadres que leur salaire (1 000 euros ) ne leur permettait pas de vivre correctement, qu'il y en avait assez de toutes les remises en cause, que leurs conditions de travail étaient déplorables, qu'ils n'avaient rien à perdre et qu'il ne leur restait plus qu'à faire comme les anciens, c'est-à-dire la grève.

Sur ce, le « monsieur retraite » a stoppé la réunion.

Correspondant LO

Dans les entreprises
SNCF Gare du Nord - Paris : les plus jeunes aussi
Les attaques de Sarkozy contre les retraites ne laissent pas indifférents les jeunes agents de l'accueil.

Beaucoup se souviennent des grèves de 1995, quand ils n'avaient pas de transport pour aller à l'école. Mais, bien que loin de la retraite, ces agents ne sont pas insensibles aux mesures de Sarkozy, voyant bien qu'elles s'inscrivent dans une politique générale défavorable aux travailleurs. Et pour certains, d'ailleurs, le seul fait que le train de mesures annoncé vient de Sarkozy est en soi suffisant pour s'y opposer.

L'ambiance n'est donc pas à se laisser faire.

Correspondant LO

Dans les entreprises
SNCF Limoges: la grève se prépare
À Limoges, de plus en plus de cheminots sont décidés à faire grève le 18 octobre.

Il y a quelques semaines, beaucoup doutaient de la possibilité de faire reculer Sarkozy comme nous avions fait reculer Juppé en 1995. Mais trop, c'est trop !

Il y a trop de mensonges révoltants, trop de mépris déversé par les ministres, les journalistes et les prétendus spécialistes des questions économiques et démographiques. La plupart des cheminots ne touchent pas les retraites de plusieurs milliers d'euros citées par la presse. La moitié des retraités touchent moins de 1293 euros net par mois, 14 % touchent 985 euros. Et on ose les traiter de privilégiés ?

Comme disait un cheminot : « C'est Nicolas lui-même qui m'appelle à la grève. »

Et puis, il y a tout le reste : des milliers de suppressions d'emplois, la multiplication des réorganisations dans tous les chantiers, toujours avec des suppressions de postes à la clé, comme à l'accueil en gare où quatre emplois seraient supprimés et où il n'y aurait plus personne la nuit pour renseigner les voyageurs.

Il y a bien sûr le nouveau plan Fret qui, pour la région de Limoges, est catastrophique : 32 gares seraient fermées au trafic Fret, une soixantaine d'emplois supprimés. Des entreprises comme International Paper, Allia, les confitures Andros, utilisent le wagon isolé. Avec la réforme du Fret, il leur faudra utiliser la route, augmentant encore les défilés ininterrompus de camions qui rendent la vie impossible aux habitants des villes traversées.

La direction craint la grève et tente de calmer le jeu. Au lendemain du discours de Sarkozy, elle est venue dans l'atelier pour dire : « Ne vous en faites pas trop, on vous tiendra au courant. »

Un discours qui n'a rassuré personne !

Correspondant LO

Dans les entreprises
SNCF Gare Saint-Lazare - Paris : Être dans l'action
À la gare Saint-Lazare, plusieurs dizaines de cheminots se sont retrouvés jeudi 20 septembre. La grève était dans tous les esprits et les discussions ont surtout porté sur la journée du 18 octobre, certains pensant qu'il serait bien qu'une manifestation soit organisée. De jeunes cheminots étaient également présents. Un militant expliqua que lors de la mise en place des régimes de retraite, après la Deuxième Guerre mondiale, la situation économique était beaucoup plus dure qu'aujourd'hui, et pourtant, c'est à cette époque que les régimes de retraites ont été généralisés. Il y eut bien sûr des rappels de la grève de 1995 et surtout des discours de Juppé affirmant tout au long de l'année qu'il resterait droit dans ses bottes et appliquerait les mesures de toute façon incontournables... On connaît la suite.

Le sentiment partagé était qu'il fallait s'opposer aux projets du gouvernement, sur les régimes spéciaux bien sûr mais aussi sur les salaires à la traîne, et pour cela ne pas rester les bras croisés, mais dès aujourd'hui convaincre autour de soi.

Correspondant LO

Et aussi à la ratp :

Dans les entreprises
RATP Un seul choix : la lutte
Depuis que le gouvernement a annoncé qu'il veut s'en prendre aux régimes spéciaux, de nombreuses discussions ont lieu dans tous les secteurs de la RATP. En 2003, direction et gouvernement avaient promis qu'ils ne toucheraient pas au régime spécial. Depuis, la situation s'est passablement dégradée. La caisse retraite est déjà « adossée » au régime général. Pour la partie de la branche maladie, la gratuité intégrale des soins et des médicaments n'existe plus non plus. Par contre, restent encore les 37,5 annuités pour partir au maximum de la pension, calculée sur les six derniers mois du salaire. Une partie des agents bénéficient en outre de la possibilité de partir à 50 ans, s'ils ont 25 ans de service. Mais leur retraite est alors calculée au prorata de ce qu'ils ont cotisé.

Devant les menaces qui maintenant s'accélèrent, les réactions syndicales ont été presque inexistantes. À l'assemblée générale de rentrée des militants CGT de la RATP, tenue dans les premiers jours du mois de septembre, la tonalité des déclarations des dirigeants syndicaux s'apparentait à des lamentations, certains essayant de convaincre que, s'il fallait évidemment défendre le régime de retraite, il ne servait à rien de s'accrocher aux 37,5 annuités ; qu'il faut plutôt parler de la « pénibilité » du travail, une manière d'entrer dans le jeu de Sarkozy en acceptant les mesures qu'il souhaite.

Jeudi 20 septembre, les syndicats de la RATP se sont rencontrés. Leurs critiques ont surtout porté sur le calendrier imposé par le gouvernement. Quant à l'appel à la grève des cheminots, ils ont décidé de ne pas s'y joindre. Mais le 25 septembre, la CGT a finalement choisi d'appeler à la grève du 18 octobre. Cette décision, attendue par beaucoup, ne manquera pas de rendre l'ambiance plus électrique.

Il n'en reste pas moins que les lenteurs, les hésitations, voire les limites posées par les appareils syndicaux (la CGT refuse par exemple de mettre en avant les 37,5 annuités), montrent qu'ils sont prêts à répondre aux propositions de négociation par entreprise, puis par métier, que leur fait le gouvernement.

Dans les secteurs, c'est encore l'inquiétude qui domine. Mais une minorité est d'ores et déjà déterminée à ne pas se laisser faire. Au métro, quelques assemblées générales ont eu lieu, dans au moins trois secteurs, même si la direction de la CGT ne cherche pas à les organiser pour le moment. Sur la ligne 9, Mairie-de-Montreuil - Pont-de-Sèvres, où la grève en 2003 avait été particulièrement bien suivie, ceux qui étaient présents se disent prêts à repartir en grève. Dans une autre réunion qui a eu lieu à Massy, sur la ligne B du RER, l'ambiance était aussi à la colère et à partir en lutte le 18 octobre avec les cheminots.

Correspondant LO

Je suis conducteur de train sur la ligne C du RER et je suis d'accord : il
faut mettre le régime spécial des roulants au niveau des régimes généraux :

Désormais les horaires ou les trains rouleront sur le réseau SNCF seront :


----------------------------------------------

Pas de trains circulant avant 8h30

8h30 - 9h00 : 30 minutes pour préparer les rames (alimentation en air +
préchauffage + essais techniques de sécurité) et les dégarer.

9h00 - 12h : circulation normale.

Absence de trains circulant entre 12h et 13h30 (pose déjeuner + café)

13h30 - 16h30 : circulation normale.

16h30 - 17h : 30 minutes pour rentrer la rame, faire son bulletin de service
(annoter les incident et les pages de réglement appliquées) et le rendre.

Pas de trains roulant après 17h

Les samedi, dimanche et jours fériers, le réseaux SNCF sera fermé.

Du 1er Aout au 31 Aout, le réseau SNCF sera fermé.

-----------------------------------------------------------




Merci à tous pour avoir permis cette avancée sociale pour les cheminots et
leurs familles.
Nous allons grace à vous enfin pouvoir être auprès de nos enfants à partir
de 17h30 le soir, dormir normalement avec nos conjoints, avoir nos jours
fériers et nos week-end comme tout le monde et des vacances normales !

Trop cool, vraiment merci


--
Xavier-Yves PEDRI

Et les régimes très très spéciaux des députés, ministre et autres guignols de la république, ça va changer aussi ?
exemple pour la future retraitre de sarko:

Je vous laisse faire l'addition !

guly a écrit:Et les régimes très très spéciaux des députés, ministre et autres guignols de la république, ça va changer aussi ?
exemple pour la future retraitre de sarko:

Je vous laisse faire l'addition !

Bon ça va Guly... C'est écœurant de voir ça

xyp a écrit:Je suis conducteur de train sur la ligne C du RER et je suis d'accord : il
faut mettre le régime spécial des roulants au niveau des régimes généraux :

Désormais les horaires ou les trains rouleront sur le réseau SNCF seront :


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Pas de trains circulant avant 8h30

8h30 - 9h00 : 30 minutes pour préparer les rames (alimentation en air +
préchauffage + essais techniques de sécurité) et les dégarer.

9h00 - 12h : circulation normale.

Absence de trains circulant entre 12h et 13h30 (pose déjeuner + café)

13h30 - 16h30 : circulation normale.

16h30 - 17h : 30 minutes pour rentrer la rame, faire son bulletin de service
(annoter les incident et les pages de réglement appliquées) et le rendre.

Pas de trains roulant après 17h

Les samedi, dimanche et jours fériers, le réseaux SNCF sera fermé.

Du 1er Aout au 31 Aout, le réseau SNCF sera fermé.

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Merci à tous pour avoir permis cette avancée sociale pour les cheminots et
leurs familles.
Nous allons grace à vous enfin pouvoir être auprès de nos enfants à partir
de 17h30 le soir, dormir normalement avec nos conjoints, avoir nos jours
fériers et nos week-end comme tout le monde et des vacances normales !

Trop cool, vraiment merci


--
Xavier-Yves PEDRI

Excellent!!!

Francois a écrit:

xyp a écrit:Je suis conducteur de train sur la ligne C du RER et je suis d'accord : il
faut mettre le régime spécial des roulants au niveau des régimes généraux :

Désormais les horaires ou les trains rouleront sur le réseau SNCF seront :


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Pas de trains circulant avant 8h30

8h30 - 9h00 : 30 minutes pour préparer les rames (alimentation en air +
préchauffage + essais techniques de sécurité) et les dégarer.

9h00 - 12h : circulation normale.

Absence de trains circulant entre 12h et 13h30 (pose déjeuner + café)

13h30 - 16h30 : circulation normale.

16h30 - 17h : 30 minutes pour rentrer la rame, faire son bulletin de service
(annoter les incident et les pages de réglement appliquées) et le rendre.

Pas de trains roulant après 17h

Les samedi, dimanche et jours fériers, le réseaux SNCF sera fermé.

Du 1er Aout au 31 Aout, le réseau SNCF sera fermé.

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Merci à tous pour avoir permis cette avancée sociale pour les cheminots et
leurs familles.
Nous allons grace à vous enfin pouvoir être auprès de nos enfants à partir
de 17h30 le soir, dormir normalement avec nos conjoints, avoir nos jours
fériers et nos week-end comme tout le monde et des vacances normales !

Trop cool, vraiment merci


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Xavier-Yves PEDRI

Excellent!!!

tain c'est vrai, je suis boulanger, je vais pas ouvrir avant 8h30 , et j'aurai la retaraite à 50 ans...

xyp a écrit:Je suis conducteur de train sur la ligne C du RER et je suis d'accord : il
faut mettre le régime spécial des roulants au niveau des régimes généraux :

Désormais les horaires ou les trains rouleront sur le réseau SNCF seront :


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Pas de trains circulant avant 8h30

8h30 - 9h00 : 30 minutes pour préparer les rames (alimentation en air +
préchauffage + essais techniques de sécurité) et les dégarer.

9h00 - 12h : circulation normale.

Absence de trains circulant entre 12h et 13h30 (pose déjeuner + café)

13h30 - 16h30 : circulation normale.

16h30 - 17h : 30 minutes pour rentrer la rame, faire son bulletin de service
(annoter les incident et les pages de réglement appliquées) et le rendre.

Pas de trains roulant après 17h

Les samedi, dimanche et jours fériers, le réseaux SNCF sera fermé.

Du 1er Aout au 31 Aout, le réseau SNCF sera fermé.

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Merci à tous pour avoir permis cette avancée sociale pour les cheminots et
leurs familles.
Nous allons grace à vous enfin pouvoir être auprès de nos enfants à partir
de 17h30 le soir, dormir normalement avec nos conjoints, avoir nos jours
fériers et nos week-end comme tout le monde et des vacances normales !

Trop cool, vraiment merci


--
Xavier-Yves PEDRI

vraiment con, il n'y a que les regimes spéciaux qui commencent avant 8h30...et qui finissent à 17h

tiens par contre j'entendais un syndicaliste sncf, parlant d'interdire cumul emploi retraite, avant l'age légal de la retraite soit 65 (lui disait 60) ans

Jeasse,tu veut noyer ton chien,alors tu l'accuses d'avoir la rage?

Soit serieux,il y a peut etre quelques cheminots,qui cumulent,apres leur retraite,mais c'est rien comparé aux flics et aux militaires,que je ne t'ai jamais vu dénoncer.

Maintenant ta démarche est stupide et dégueulasse,sous prétexte qu'il y a d'autres métiers qui ont également des pénibilités,il faudrait supprimer les régimes particuliers que les cheminots et d'autres,ont obtenus par la lutte.

Tu parles des boulangers(indépendants ou salariés?),tu pourrais ajouter,les routiers,ceux qui bossent de nuit,en 3/8,les W.E. etc....

Alors oui pour la suppression des régimes spéciaux,par leur extension a tous les travailleurs subissant des pénibilités auquelles on ne peut remédier.

j'ai mon beauf qui touche 984 euro net de retraite par l'armée, depuis l'age de 35 ans.il a passé 17 ans comme caporal chef dans l'administration de l'armée de terre.

Est-ce qu'il va défiler le 18 pour sauver les régimes spéciaux?

je ne pense pas, il est très occupé avec son boulot !

Il bosse a la répression des fraudes?

Pourquoi, tu es de la police ?

Suspicieux le Guly,mais non,je ne veut pas mettre la peau lisse au cul de ton beauf.

D'ailleur si on réfléchi,toi aussi t'es un beauf.....le sien!

Oui j'avoue, tu réfléchi bien ! D'ailleurs, j'ai toujours été confiant en ta capacité à raisonner grandement.
Grâce à toi, nous ne mourrons pas idiot !!!

Lucifer a écrit:Jeasse,tu veut noyer ton chien,alors tu l'accuses d'avoir la rage?

Soit serieux,il y a peut etre quelques cheminots,qui cumulent,apres leur retraite,mais c'est rien comparé aux flics et aux militaires,que je ne t'ai jamais vu dénoncer.

Maintenant ta démarche est stupide et dégueulasse,sous prétexte qu'il y a d'autres métiers qui ont également des pénibilités,il faudrait supprimer les régimes particuliers que les cheminots et d'autres,ont obtenus par la lutte.

Tu parles des boulangers(indépendants ou salariés?),tu pourrais ajouter,les routiers,ceux qui bossent de nuit,en 3/8,les W.E. etc....

Alors oui pour la suppression des régimes spéciaux,par leur extension a tous les travailleurs subissant des pénibilités auquelles on ne peut remédier.

petit joueur, moi je suis pour la retraite à 18 ans pour tous...

Et le 18 tu manifestes?