Le chauffeur de car était âgé

PARIS (AFP), le 16-01-2005
L'accident de car survenu samedi dans la Loire mettant en cause un conducteur âgé de plus de 70 ans, qui fait l'objet d'une enquête administrative à la demande du ministre des Transports Gilles de Robien dimanche, soulève la question de la limite d'âge des chauffeurs de cars.

Gilles de Robien a diligenté dimanche une enquête administrative sur les circonstances de l'accident du car qui a fait sept blessés graves samedi, des adolescents revenant d'une classe de neige, et notamment sur l'emploi du conducteur âgé de plus de 70 ans.

M. de Robien a estimé dimanche qu'"on ne pouvait pas faire l'économie d'une nouvelle réflexion sur les conditions de conduite" de cars, suggérant notamment des visites médicales plus fréquentes.

"L'accident de car (survenu samedi dans la Loire) pose un certain nombre de questions sur l'âge des conducteurs et les contrôles de santé", a-t-il déclaré à l'AFP. "On peut peut-être envisager d'avoir des contrôles médicaux à des rythmes plus rapprochés", a-t-il dit.

La veille, FO-Transports avait réclamé un débat pour que soit envisagée une limitation de l'âge des chauffeurs de car. "Nous sommes depuis longtemps demandeurs d'un débat intelligent sur la question avec tous les spécialistes concernés: médecine du travail, syndicats, ministère", a affirmé son secrétaire général, Gérard Apruzzese.

Il a évoqué les "dérives fréquentes" que sont "le recours à des conducteurs âgés qui ont terminé leur carrière ou qui sont des retraités d'autres secteurs".

Aucune limite d'âge n'est requise pour l'obtention du permis D (car), mais des contrôles médicaux sont obligatoires, tous les cinq ans jusqu'à 60 ans, tous les deux ans entre 60 et 76 ans et tous les ans après 76 ans (art R221-11 du code de la route).

La visite médicale est établie par la commission médicale des préfectures.

Le droit du travail peut introduire des conditions particulières. M. Apruzzese a souligné que "les conducteurs doivent tous les trois ans passer une formation de trois jours" et "à partir de 60 ans, une visite médicale est obligatoire chaque année".

La visite médicale est une contrainte spécifique aux conducteurs de car.

Au delà de la question de l'âge des conducteurs de transports collectifs, le débat a en revanche déjà été engagé il y a un an sur la pertinence d'instaurer une visite médicale pour les conducteurs d'automobiles. Mais les propositions du groupe de travail mis en place par le ministre de la Santé n'ont pour l'instant pas été suivies d'effet.

Gilles de Robien avait alors dit ne pas vouloir imposer des contrôles médicaux supplémentaires aux conducteurs automobiles de plus de 70 ans, affirmant que ces conducteurs avaient deux fois moins d'accidents que les autres.

C'est d'ailleurs pour son expérience que l'entreprise de transports, Voyages Anselmino, a fait appel au conducteur du car: "Notre choix est de faire confiance à des gens d'expérience plutôt qu'à des jeunes", a affirmé le PDG de l'entreprise, Noël Anselmino. Il ajoute: "il faut tordre le cou à cette idée qu'à 70 ans on n'est plus bon à rien".

D'autres éléments que l'âge du chauffeur pourraient être pris en compte pour déterminer les responsabilités de l'accident. Des membres de l'association "Sécurité RN7-RN82 Loire nord-sud Allier" ont dénoncé la dangerosité de cette partie de la RN7, à la hauteur de Saint-Martin-d'Estréaux, où le car est sorti de la route pour se renverser sur le flanc.

quidam a écrit:Ne pas etre declaré est une faute vis à vis des organisme sociaux et du fisc mais cela n'a rien à voir avec les capacités du chauffeur attention au raccourcis il était en regle avec son permis et ses visites médicales c'est tout de même le principal non? qui de nous n'a jamais fait un petit boulot au noir ou fait garder ses enfants sans rien dire au fisc .... allez du courage dites le ....avec des fleurs et je vous pardonnerais du fond de mon bureau.....

quidam a écrit:Ne pas etre declaré est une faute vis à vis des organisme sociaux et du fisc mais cela n'a rien à voir avec les capacités du chauffeur attention au raccourcis il était en regle avec son permis et ses visites médicales c'est tout de même le principal non? qui de nous n'a jamais fait un petit boulot au noir ou fait garder ses enfants sans rien dire au fisc .... allez du courage dites le ....avec des fleurs et je vous pardonnerais du fond de mon bureau.....

quidam a écrit:Je voulais dire que l'age n'est pas en soi une condition forcement mauvaise si l'on est bien suivi par la medecine du travail, on peut au contraire être plus conscient des risques qu'un jeune chauffeur très sur de lui et plus imprudent....arretons de faire du jeunisme

personne a écrit:

Vous n'avez jamais travaillé au noir, c'est très bien, mais j'ai rarement vu faire une feuille de paye pour 1h de baby sitting....

on connait tous des vieux qui sont en meilleur état que des plus jeunes, à vouloir avoir raison pour tout on devient ridicule .

personne a écrit:Oui, vous avez raison, d'ailleurs, le médecin du travail qui l'a examiné devrait etre reconnu coupable aussi...
Il était vieux, il devrait rester chez lui à planter des carottes...
Le patron est un exclavagiste de faire travailler un vieux....


A force de chercher des coupables, on oublie souvent que le risque zéro n'existe pas, c'était un ACCIDENT.

Vous ne parlez pas d'ailleurs du rond point mal signalé et qu'il y avait du brouillard....

Donc, l'état est responsable, et les services météos parce qu'ils ont pas dit qu'il y aurait du brouillard à cet endroit ....

Vous n'avez jamais travaillé au noir, c'est très bien, mais j'ai rarement vu faire une feuille de paye pour 1h de baby sitting....